قوالب الجدار الجانبي

نظرة عامة على المشروع

في مشروع محطة الحفر المفتوح لخط مترو تشانغتشون السادس، المقرر إقامته عام ٢٠٢٥، سيتم استخدام عارضة خشبية من نوع H20 كمكون أساسي لقوالب الجدران الجانبية. يتطلب المشروع تحمل بيئة بناء شتوية تصل درجة حرارتها إلى -٢٥ درجة مئوية، ويتطلب قالبًا أحادي الجانب يتحمل الضغط الجانبي لجدار خرساني بارتفاع ٨ أمتار (حمل تصميمي ٤٨٠٠ نيوتن/متر مربع).

معايير اختيار المنتج

القدرة على التكيف الهيكلي

تم اختيار عارضة H20 المصنوعة من خشب التنوب المنشور بعرض 80 مم، ولوح بطن من الخشب الرقائقي بسمك 27 مم، وتلبي معامل انحناءها البالغ 5.5 كيلو نيوتن متر متطلبات الحمل الديناميكي لقوالب التسلق الهيدروليكية. رُكّبت أغطية واقية حديدية في الأطراف لمنع التلف الناتج عن صدمات الرفع.

التسامح البيئي

لقد اجتاز الطلاء المضاد للتآكل القائم على الماء السطحي اختبار دورة التجميد والذوبان عند درجة حرارة -30 درجة مئوية، جنبًا إلى جنب مع عملية التنغيم بالماء المغلي لمدة 72 ساعة دون تشقق، لضمان الاستقرار في البيئات ذات الرطوبة العالية.

التحليل الاقتصادي

بالمقارنة مع الدعامات الفولاذية التقليدية، تحقق العوارض الخشبية ما يلي:

فقدان الوزن بنسبة 60% (5.0 كجم/م2 مقابل 12.5 كجم/م2)

بعد 52 دورة من دوران رأس المال، لا يزال معدل القيمة المتبقية يصل إلى 70%

أبرز أحداث البناء

التثبيت المعياري

من خلال التجميع السريع باستخدام موصلات الفولاذ المقاوم للصدأ، يمكن إكمال 120 مترًا خطيًا من قوالب الجدار الجانبي في يوم واحد، مع التحكم في دقة الوصلة في حدود ± 2 مم.

ضبط الجودة

يتم اختبار كل دفعة من العوارض بحمل 5 كيلو نيوتن / متر مربع، وتتوافق تسطيح الجدار بعد الصب مع معيار القبول GB50204-2015.